今天小编为大家分享关于车牌租赁需要注意什么?新政现在实施但是在北京大部分人还是需要租车牌的，几天前小编也是关注到有些相关人士建议在北京多个京牌车的交税的形式存在，还有建议是一区为单位车牌。总之建议也是很多的，但是要让大家同意认可还是需要大家考量的。车牌租赁大家肯定也是很熟知了，但是都不知道从中需要注意那些东西，有以下几点大家可以作为参考。

  1、车牌租赁压绿本(车辆登记证)安全么?

  其实车辆登记证相当于车辆的身份证。车管所备案的车辆在登记证上有显示，很重要!现在车牌租赁市场逐渐看起来火热，指标资源是一个重点。可以说有不为客户担心的指标;此外，一些垃圾个人已经通过了投标人，一些中介只有承诺与投标人一起按绿皮书才能获得资源，导致租车卡按绿皮书的情况屡见不鲜。但实际上，如果承租人向中介或投标人压登记证，风险其实太高了。毕竟现在贷款公司很多，你开车其实也能借到钱。因此，是否安全取决于转让方的性格和行为。对于申办者来说，不拿绿皮书不够安全。其实并不是这样。专业中介可以解决汽车使用过程中发生事故时，规避转让方责任的问题。(补充一下，无论是压绿皮书还是交押金，都要交给指标拥有者，这样好一点。毕竟以押金为例，投标人没有收到，客户支付给第三方。万一第三方拿着钱却不退或者干脆联系不上，让转让方和承租方都很头疼。).

  2、租赁车牌的价格

  客户经常问我车牌多少钱?从事这个行业好几年了，这个问题还真答不上来，更何况车牌的获取途径不止一种，而且车牌的租赁价格也不是固定的。首先，指数市场的价格不是静态的。从摇号开始到现在五六年，指数市场一直在涨价，但在某些月份，价格可能会下跌。其次，租期长短也和价格有关。一般来说，几年交几年房租，既然一次性交了，平均每年的房租肯定会少一些。另外，还有其他限制吗?比如交押金(押金的金额也是相关的)，比如是否压车，比如登记证等等。这些也和房租有关。至于有点小的竞拍业主，急于摆脱，等等，对价格也有一定影响。最后一个因素可能是承租人的情况。大家都想把自己的车牌租给一个靠谱的人，所以承租人自身的情况也有一定的影响。

  3、北京车牌租赁的合法性：

  目前车牌租赁仍与北京乘用车指标管理方案冲突，也就是说地方政策不允许指标转让。严格来说，对朋友和家人使用自己的指标是违法的，即使是免费给的。但是没有法律明确规定出租车牌是违法的。所以，车牌出租充其量是违法行为。其实像我这种专门出租车牌的中介机构也希望从政策上允许车牌出租，从政策上使其更加规范。这样一来，一些非专业人士，骗钱或者只是口头承诺，却不知道如何规避风险，就无法在这个行业立足，从而更好的保障双方在车牌租赁中的权益。

  4、车牌租赁签署协议的必要性：

  虽然上面说了车牌租赁不受法律保护，但是根据我们和律师沟通得出的结论，还是要签订合同的，至少可以作为证据出现，而且如果协议本身完善的话，其中的一些条款还是可以得到法律的认可和支持的。

  5、车牌租赁的租期选择

  这个简直因人而异，价格因素只是一个方面，更多的还是看个人的实际需求。摇家人数和频率，换车频率和手里财力有一定关系。总的来说，指数市场是在涨价，也就是说越早卖出可能越划算。如果租赁期内无法获得自己的可支配指标，协议到期后投标人可能无法续约，即使续约，价格也可能随时间上涨。如果投标人不续约，想继续使用北京车牌，只能重新寻找新的合作伙伴。更别说选择新的合作伙伴很难，价格也会变。另外他自己的车也会有二手车过户。明显的费用是承担二手车的过户费用，隐藏的费用是车辆每次过户都会贬值一次。所以一般来说，长不如短。

  6、车牌租赁如何确保车辆安全

  如何保证车牌租赁双方的权益一直是一个老生常谈的话题。经常听说一些心胸开阔的朋友大大咧咧，贪小便宜，缺乏正确的判断力，被自己缺乏思维和运气所烦。其实就一个简单的租车牌照来说，适当的手段可以保证100%的车辆安全。可以跟我详细说说。如果我觉得你有素质，我愿意和你分享我的经验。

  在这里，我其实并不想免费分享有效的段落，而是想揭示一些无效的手段:第一，有人说租车牌照后，可以把车牌租赁协议拿到公证处公证，显然是没有用的。如上所述，车牌租赁尚未得到政策支持，那么国家正规公证处如何给予公证;其次，有人说签房贷合同靠谱。这个有用不有用，要看有没有后续行动(完整的程序是去车管所办理车辆备案，但在某种程度上无效)，有些看似懂不懂的客户会有黑心中介;最后，中介说的是真的可靠吗?我觉得这个需要选择和中介合作的朋友多想想。以前装客户，和一些小的个人中介打过交道，满嘴自信的说了出来。但是，不知道题主怎么了，指标的来源也是个谜。如果连正式协议都没有，我只能闭嘴靠着。